核心观点
供应方面：八月份国内装置因环保停车的装置将恢复，供应增加；海外进口依然存在不确定性，6月份进口仅46万吨，目前东南亚到港与中国主港的价差超过了转口成本，供应商转口意愿较强，国内进口今年来一直偏低，预计七八月份的进口量依然有限。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
需求方面：新兴下游，七月中上旬随着烯烃装置的开车，需求的确增加不少。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）但目前斯尔邦的检修，八月份甲醇需求收缩10万吨左右。受甲醇烯烃利润不佳的影响，宁夏宝丰的烯烃装置延迟开车，在外售甲醇；中原石化的装置再度推迟，整体烯烃对高价的甲醇接受意愿不强。后期进入四季度，甲醇燃料的需求开始增加，整体上需求有所提升。传统下游：九月下旬之前有转弱迹象。
库存方面：库存七月变化不大，累库不及预期，八月份的累库程度将决定后半年的走势。随着内地和港口套利窗口的打开，以及斯尔邦检修的影响，八月份最具有累库可能。
行情：当下的确有累库预期的存在，做空的话，目前库存还在偏低位置，期货贴水，往下空间有限，无安全边际。做多的话，中长期1月合约，供需矛盾突出，驱动较强，到短期面临累库的可能，短期无驱动支撑。
策略方面：暂时观望，等待机会1月多单或布局1-5正套。需要观察港口累库情况。